Het aantal keren dat een e - sigarettenbatterij kan worden opgeladen, is meestal tussen 300 en 500 keer, afhankelijk van het type batterij en gebruiksgewoonten. Door de batterij tussen 20% -80% opgeladen te houden en diepe ontlading en overladen te voorkomen, kan de levensduur van de batterij effectief verlengen. Vermijd opladen bij extreme temperaturen (meer dan 40 graden of lager dan 0 graden) om verliezen te verminderen.
Batterijtype
Common e - sigarettenbatterijen zijn onder meer gebouwd - in lithium - ionbatterijen en externe 18650 batterijen.
Gebouwd - in lithiumbatterijen worden meestal gevonden in kleine en draagbare e - sigaretten. Het aantal laadcycli van dergelijke batterijen is over het algemeen 300 tot 500 keer. Ervan uitgaande dat u de e - sigaret gebruikt en deze eenmaal per dag oplaadt, is de levensduur van de gebouwde - in de lithiumbatterij ongeveer 1 tot 1,5 jaar. Opgemerkt moet worden dat als de batterij vaak voorbij is - ontladen of lage - kwaliteitslaadapparatuur wordt gebruikt, deze in minder dan 300 keer kan vervallen.
Voor externe 18650 lithiumbatterijen kan het 500 tot 1000 keer worden opgeladen, afhankelijk van zijn capaciteit en kwaliteit. Over het algemeen ligt de capaciteit van externe batterijen tussen 2500 mAh en 3500 mAh, waardoor ze een langere gebruikstijd ondersteunen en de laadfrequentie verminderen. Een batterij van 3000 mAh 18650 kan bijna twee jaar worden gebruikt als ze eenmaal per dag worden gebruikt, wat veel economischer en praktischer is dan de gebouwde - in de batterij.
Als u twee 18650 -batterijen heeft, wordt het aantal laadtijden verdubbeld en wordt het risico op batterijschade door lang - Term Overbureau vermeden.
Het opladen van de batterij op de juiste temperatuur is ook een belangrijke factor die het aantal laadtijden beïnvloedt. De optimale bedrijfstemperatuur van lithium - ionbatterijen is tussen 20 graden en 30 graden. Als de batterij vaak wordt opgeladen op een te hoog of te lage temperatuur, kan de levensduur van de batterij met meer dan 30%worden ingekort. In dit geval kan een batterij die 500 keer kan worden opgeladen, de prestaties na 300 keer aanzienlijk verminderen.
Power is ook een sleutelfactor bij het bepalen van de levensduur van de batterij. Elektronische sigarettenapparaten met een hoog vermogen verbruiken meer batterij en versnellen meestal batterijverlies. Als het uitgangsvermogen van een elektronisch sigarettenapparaat 60 W is, kan de levensduur van de batterij met 20% -30% worden ingekort in vergelijking met de batterij van een 30W-apparaat.
Gebruiksgewoonten
Het vermijden van diepe ontlading is een sleutel tot het verlengen van de levensduur van E - sigarettenbatterijen. Het optimale vermogensbereik van lithium - ionbatterijen ligt tussen 20% en 80%. Wanneer het vermogen te laag is, zal diepe ontlading de interne chemische structuur van de batterij beschadigen en het aantal opladen verminderen. Als u gewend bent om te wachten tot de batterij volledig is uitgeput voordat u wordt opgeladen, kan een batterij met 300 oplaadcycli slechts ongeveer 200 keer worden gebruikt. Integendeel, als het batterijvermogen binnen het juiste bereik wordt bewaard en elke keer slechts 20% -30% van het vermogen wordt verbruikt, kan het aantal batterijladingen dicht bij de theoretische waarde liggen.
De keuze van oplaadapparatuur is ook erg belangrijk. Het gebruik van een ongepaste oplader of een oplader met te hoog vermogen kan de batterij oververhit raken en zijn levensduur beïnvloeden. Als u de lithiumbatterij gebruikt die gewoonlijk wordt gebruikt in E -} sigaretten als voorbeeld, moet de standaard laadstroom 0,5 ° C zijn (C vertegenwoordigt de capaciteit van de batterij). Als uw batterij 2000 mAh is, is de ideale laadstroom 1A. Als u een stroom van 2A of hoger gebruikt om op te laden, versnelt het de batterijveroudering en vermindert dit het aantal laadcycli.
De instelling van de uitvoerstroom bij het gebruik van E - sigaretten hebben ook een directe impact op de levensduur van de batterij. Hoewel hoog - vermogensapparaten sterkere rookeffecten kunnen bieden, zullen ze ook batterijen sneller consumeren. Als u bijvoorbeeld het apparaat instelt op de stroommodus van 50W, is het batterijverbruik elke keer dat u rookt twee keer zo groot als 25W -vermogen en wordt het aantal keren dat de batterij kan worden opgeladen met ongeveer 20%- 30%verminderd. Lang - Term hoogmacht gebruik zal er ook voor zorgen dat de interne temperatuur van de batterij stijgt, waardoor de levensduur verder wordt beschadigd.
Temperatuurregeling is een andere factor die vaak over het hoofd wordt gezien. Lithiumbatterijen zijn vatbaar voor veroudering bij het werken in omgevingen op hoge temperatuur en hun efficiëntie zal afnemen in lage temperatuuromgevingen. Vooral in de zomer vermijd het plaatsen van E - sigaretten in auto's of direct zonlicht. Dergelijke omgevingen op hoge temperatuur zullen de levensduur van de batterij met ongeveer 30%verkorten.
Dagelijks onderhoud omvat ook het vermijden van de batterij voor een lange tijd zonder opladen te laten. Als u E - sigarettenapparatuur niet lang gebruikt, wordt het aanbevolen om de batterijvermogen op ongeveer 50% te houden om overmatig zelf te voorkomen - ontlading van de batterij.
Laadapparatuurkwaliteit
Het wordt aanbevolen om een lader te gebruiken die overeenkomt met de capaciteit van het lithium - ionbatterij van de e - sigaret. Als uw batterijcapaciteit 2000 mAh is, wordt het aanbevolen om een 5V 1A -lader te gebruiken. Als u een lader met te hoog vermogen gebruikt, zoals een snelle oplader, hoewel de laadsnelheid zal toenemen, zal de overmatige laadstroom ervoor zorgen dat de batterij intern opwarmt, waardoor de laadtijden op de lange termijn meer dan 30% kunnen verminderen. Oververhitting kan ook de materiaalstructuur van de batterij beïnvloeden, wat problemen veroorzaakt, zoals batterijuitbreiding en lekkage.
Slechte - Kabelskabels Kabels kunnen meestal niet bestand zijn tegen stabiele stroomoverdracht, die onstabiele of beschadigde batterij opladen. Als u merkt dat de oplaadkabel heet wordt of een slecht contact heeft tijdens het opladen, wordt het aanbevolen om deze onmiddellijk te vervangen door een kabel met betrouwbare kwaliteit.
Veel gebruikers zullen mobiele telefoonladers of oplaadkoppen van andere apparaten gebruiken om e - sigaretten op te laden, maar niet alle oplaadkoppen zijn geschikt voor E - sigarettenbatterijen. Het nemen van gemeenschappelijke opladers als voorbeeld, het vermogensbereik van de meeste mobiele telefoonladers op de markt ligt tussen 5W en 20W, terwijl E - sigarettenbatterijen meestal meer geschikt zijn voor laadvermogen van 5W tot 10W. Als u een oplaadkop met te hoog vermogen gebruikt, kan dit ervoor zorgen dat de batterij in een korte periode meer leven verliest en zelfs het risico op schade verhoogt.
De laadomgeving is ook cruciaal voor het uitbreiden van het aantal batterijladingen. Het opladen van een vochtige of oververhitte omgeving zal de levensduur van de batterij aanzienlijk verkorten. In een vochtige omgeving is de laadinterface gemakkelijk vocht en geoxideerd, wat resulteert in een afname van de batterij -oplaadefficiëntie. Als de batterij wordt opgeladen op een te hoge temperatuur (meer dan 40 graden), kan het aantal keren dat het opgeladen is in slechts enkele maanden worden gehalveerd. Als u de batterij opgeladen op een geschikte temperatuur van 20 graden tot 30 graden kunt houden, kan het aantal keren dat deze met ongeveer 20%-30%wordt opgeladen verlengen.
Omgevingstemperatuur
Omgevingen op hoge temperatuur zijn bijzonder schadelijk voor batterijen. Het ideale bedrijfstemperatuurbereik voor lithiumbatterijen is tussen de 20 graden en 30 graden. Indien gebruikt of opgeladen in een omgeving van meer dan 40 graden gedurende lange tijd, kan de levensduur van de batterij met ongeveer 30%worden ingekort. In het echte leven zijn veel mensen gewend om elektronische sigaretten in auto's of in direct zonlicht te plaatsen, waardoor de batterij oververhit kan raken, en in ernstige gevallen kan de batterij opzwellen of zelfs exploderen. Ervan uitgaande dat een batterij die is ontworpen om 500 keer te worden opgeladen, slechts 300 keer kan worden opgeladen in een omgeving met een hoge temperatuur. Vermijd in de hete zomer geen elektronische sigaretten in auto's of andere beperkte ruimtes en kies een koele en geventileerde plaats bij het opladen.
Omgevingen lage temperatuur zijn ook niet bevorderlijk voor het opladen van batterijen. Onder 0 graad vertraagt de interne chemische reactie van lithiumbatterijen, wat resulteert in een significante afname van de opladen en ontladen van de batterij. Onder dergelijke omstandigheden kan de batterij mogelijk alleen 70% - 80% van zijn capaciteit gebruiken nadat hij volledig is opgeladen en wordt de laadtijd verlengd. Bij het gebruik van een e -sigaret buitenshuis in de winter, als de temperatuur -10 graden is, kan een batterij die 300 keer wordt opgeladen slechts ongeveer 200 keer worden opgeladen.
Snelle temperatuurveranderingen kunnen ook schade aan de batterij veroorzaken. Bijvoorbeeld, wanneer een warme kamer vanuit het buitenleven in een koude winter gaat, of een lucht - geconditioneerde kamer in een hete zomer binnengaat, zal de e - sigarettenbatterij een groot temperatuurverschil ervaren. Indien onmiddellijk onder dergelijke omstandigheden opgeladen, zal de temperatuurverandering in de batterij zijn verouderingsproces versnellen. Om dit te voorkomen, wordt aanbevolen om te wachten tot de sigaret van E - na de temperatuurwissel weer normale kamertemperatuur terugkeert voor het opladen.
De omgevingstemperatuur tijdens het opladen heeft een directe invloed op het oplaadefficiëntie en veiligheid. Het opladen in een omgeving met een hoge of lage temperatuur zal niet alleen de laadtijd verlengen, maar er ook voor zorgen dat de batterij oververhit is of onvolledig opladen. Bij het opladen in een omgeving boven 35 graden zal de batterijtemperatuur bijvoorbeeld waarschijnlijk het veilige bereik overschrijden, wat het aantal laadtijden met 20%- 30%kan verminderen, terwijl het risico op schade wordt verhoogd. Als de kamertemperatuur lager is dan 10 graden, neemt de chemische reactiesnelheid van de batterij af, wordt de laadsnelheid langzamer en zal inefficiënt opladen op lange termijn ook de oplaadefficiëntie van de batterij verminderen.